Artykuł 2

Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się definicje wskazane w art. 2 rozporządzenia Komisji (UE) 2017/1151 (

1

), art. 3 rozporządzenia (UE) 2019/631, pkt 3 regulaminu ONZ nr 154 i art. 2 rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2023/2867 (

2

).

Zastosowanie mają ponadto następujące definicje:

1) „odchylenie wartości emisji CO2” oznacza, że poziom emisji CO2 pojazdów dopuszczonych do użytku jest wyższy niż indywidualny poziom emisji CO2 zapisany w świadectwach zgodności, biorąc pod uwagę ocenę statystyczną badań zgodnie z załącznikiem I;

2) „badanie z wykorzystaniem hamowni podwoziowej” oznacza badanie z wykorzystaniem hamowni podwoziowej zgodnie z załącznikiem B6 i załącznikiem B8 do regulaminu ONZ nr 154 przeprowadzone na pojeździe dopuszczonym do użytku;

3) „badanie obciążenia drogowego” oznacza badanie obciążenia drogowego zgodnie z załącznikiem B4 do regulaminu ONZ nr 154 przeprowadzone na pojeździe dopuszczonym do użytku;

4) „badanie pod kątem strategii sztucznie poprawiających wyniki pojazdu” oznacza specjalne badanie przeprowadzane na pojeździe dopuszczonym do użytku w celu weryfikacji, czy stosowane są strategie sztucznie poprawiające wyniki pojazdu;

5) „pojazd High z rodziny na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji” oznacza pojazd High z dowolnej rodziny interpolacji będącej częścią rodziny na potrzeby weryfikacji w trakcie eksploatacji, która ma najwyższą deklarowaną wartość emisji CO2.