Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 z dnia 24 kwietnia 2024 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów, w odniesieniu do emisji i trwałości akumulatora (Euro 7), zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady i rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/1151, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/2400 oraz rozporządzenie Komisji (UE) 2022/1362
Rozdział VII — PRZEPISY KOŃCOWE
Artykuł 21
W mocyWejście w życie i rozpoczęcie stosowania
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 29 listopada 2026 r. w odniesieniu do nowych typów pojazdów kategorii M1 i N1 oraz układów, systemów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do pojazdów kategorii M1 lub N1 posiadających homologację typu zgodnie z niniejszym rozporządzeniem oraz od dnia 29 listopada 2027 r. do nowych pojazdów kategorii M1 i N1 oraz układów, systemów i oddzielnych zespołów technicznych do tych pojazdów.
Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 29 maja 2028 r. do nowych typów pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4 oraz do układów, systemów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 lub O4 posiadających homologację typu zgodnie z niniejszym rozporządzeniem od dnia 29 maja 2029 r. do nowych pojazdów kategorii M2, M3, N2, N3, O3 i O4 oraz układów, systemów i oddzielnych zespołów technicznych do tych pojazdów.
Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 lipca 2028 r. do nowych typów opon klasy C1, od dnia 1 kwietnia 2030 r. – do nowych typów opon klasy C2 oraz od dnia 1 kwietnia 2032 r. – do nowych typów opon klasy C3.
Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 lipca 2030 r. do pojazdów kategorii M1 i N1 zbudowanych przez drobnych producentów, a od dnia 1 lipca 2031 r. – do pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3 zbudowanych przez drobnych producentów.
Jednakże art. 11 ust. 3 stosuje się od dnia 28 maja 2024 r.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.