Artykuł 5

1. Producenci mogą oznaczyć pojazdy jako pojazdy „Euro 7G”, w przypadku gdy są one wyposażone w silniki spalinowe wewnętrznego spalania z technologiami geofencingu. Producent instaluje w tych pojazdach układ ostrzegania kierowcy, który będzie informował użytkownika o zbliżającym się rozładowaniu akumulatorów trakcyjnych i jeżeli pojazd nie zostanie naładowany w ciągu 5 kilometrów od pierwszego ostrzeżenia, zatrzyma go podczas jazdy w trybie bezemisyjnym wewnątrz obszaru wyznaczonego z zastosowaniem geofencingu. Stosowanie takich technologii geofencingu wykazuje się organowi udzielającemu homologacji typu podczas homologacji typu i weryfikuje podczas okresu eksploatacji pojazdu.

2. Na wniosek producenta, w przypadku pojazdów kategorii N2 o masie maksymalnej od 3,5 do 5 ton wywodzących się z pojazdu typu kategorii N1, organ udzielający homologacji może udzielić homologacji typu w zakresie emisji jeżeli pojazd spełnia wymogi dla pojazdu typu kategorii N1. Takie pojazdy oznacza się jako pojazdy „Euro 7ext”.

3. Producenci mogą budować pojazdy łączące cechy, o których mowa w ust. 1 i 2, oraz oznaczać je jako pojazdy „Euro 7Gext”.