Artykuł 3

1. Operator statku powietrznego ubiegający się o wydanie oznakowań dla swoich lotów składa wniosek w Agencji do dnia 1 lutego każdego roku za pośrednictwem specjalnego modułu cyfrowego narzędzia sprawozdawczego. W tym celu operator statku powietrznego wskazuje zakres lotów, do których odnosić się mają oznakowania, zgodnie z art. 14 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2023/2405. Na podstawie wniosku Agencja współpracuje z operatorem statku powietrznego.

2. Do dnia 1 maja każdego roku operatorzy statków powietrznych, o których mowa w ust. 1, przekazują, za pośrednictwem specjalnego modułu cyfrowego narzędzia sprawozdawczego, informacje wymienione w ust. 3 i 4 na temat swoich lotów regularnych i operacji przeprowadzonych w poprzednim roku kalendarzowym.

3. Operator statku powietrznego przekazuje następujące informacje na temat swoich lotów regularnych w dwóch nadchodzących okresach rozkładowych:

a) trasy, z odniesieniem do portów lotniczych odlotu i przylotu, określonych za pomocą ich odpowiednich kodów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA);

b) rodzaj lub rodzaje statków powietrznych, które mają być wykorzystywane, w tym liczbę foteli na klasę kabiny oraz kody ICAO i IATA;

c) szacunkową liczbę lotów, które mają być wykonane dla każdej trasy, wraz ze szczegółowym uzasadnieniem tej szacunkowej liczby;

d) okres rozkładowy lub okresy operacji;

e) dobrowolnie, w przypadku lotów regularnych, które są nowe, lub gdy warunki eksploatacji znacznie różnią się od wcześniejszych operacji, następujące informacje wraz ze szczegółowym uzasadnieniem:

(i) szacowaną całkowitą ilość paliwa lotniczego na lot;

(ii) szacowaną liczba pasażerów na klasę kabiny;

(iii) szacowaną wielkość ładunku.

4. Operator statku powietrznego zgłasza następujące informacje dotyczące operacji przeprowadzonych w poprzednim roku kalendarzowym:

a) w odniesieniu do każdego eksploatowanego statku powietrznego:

(i) rodzaj statku powietrznego określony za pomocą odpowiednich kodów ICAO i IATA;

(ii) liczbę dostępnych foteli w podziale na klasy kabiny dla każdej konfiguracji kabiny;

(iii) jeżeli jest dostępna, powierzchnię miejsc siedzących według klasy kabiny;

b) w odniesieniu do każdego lotu wykonywanego na danej trasie:

(i) rodzaj statku powietrznego określony za pomocą odpowiednich kodów ICAO i IATA;

(ii) trasę, z odniesieniem do portów lotniczych odlotu i przylotu, określonych za pomocą odpowiednich kodów ICAO i IATA;

(iii) liczbę lotów wykonanych w tych samych warunkach eksploatacji;

(iv) liczbę pasażerów i foteli na klasę kabiny;

(v) wielkość ładunku;

(vi) całkowitą ilość paliwa lotniczego na lot;

(vii) czas lotu;

(viii) miesiąc i rok operacji;

c) w odniesieniu do każdej partii paliwa lotniczego uzupełnionego w danym porcie lotniczym odlotu, zakupionego od dostawców paliwa lotniczego i w odniesieniu do którego wystąpiono o korzyści oraz, dobrowolnie, w odniesieniu do wszystkich pozostałych partii paliw lotniczych:

(i) ilość w tonach, numer partii i dane identyfikacyjne dostawcy paliwa lotniczego;

(ii) port lotniczy, określony za pomocą odpowiednich kodów ICAO i IATA, oraz dowód zakupu i dostawy do tego portu lotniczego;

(iii) emisje w całym cyklu życia paliw lotniczych, w gramach ekwiwalentu dwutlenku węgla na megadżul (g CO2(e)/MJ);

(iv) w stosownych przypadkach, oświadczenie w sprawie systemu dotyczącego gazów cieplarnianych dla paliw lotniczych, względem którego wystąpiono o korzyści, odniesienie do instrumentu prawnego, na podstawie którego wystąpiono o korzyści, oraz wskazanie organu, w którym złożono wniosek.

5. Agencja wykorzystuje informacje, o których mowa w ust. 3 i 4, biorąc pod uwagę niezbędne względy poufności, do celów przetwarzania wniosku i wydawania oznakowań.

6. Agencja uwzględnia również informacje zgłoszone przez operatorów statków powietrznych i dostawców paliwa lotniczego na podstawie art. 8 i 10 rozporządzenia (UE) 2023/2405.

7. Agencja może zażądać od operatora statku powietrznego dostarczenia wszelkich dodatkowych informacji niezbędnych do oszacowania emisji lotniczych oraz wydania oznakowań.

8. Zanim operator statku powietrznego przekaże Agencji informacje, o których mowa w ust. 4 i 6, informacje te są weryfikowane przez niezależnego weryfikatora wskazanego w sprawozdaniu operatora statku powietrznego. Weryfikację przeprowadza się zgodnie z wymogami określonymi w art. 8 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2023/2405. Operator statku powietrznego przekazuje weryfikatorowi wszystkie odpowiednie dokumenty potwierdzające, aby ułatwić proces weryfikacji informacji, o których mowa w ust. 4 i 6.

Ponadto informacje przedstawione na podstawie ust. 4 lit. c) dotyczące emisji w całym cyklu życia paliw lotniczych są weryfikowane przez jedną z jednostek certyfikujących wskazanych w ramach dyrektywy (UE) 2018/2001 lub w ramach mechanizmu kompensacji i redukcji CO2 dla lotnictwa międzynarodowego (CORSIA).