Załącznik I

W załączniku I do rozporządzenia (UE) 2017/2400 wprowadza się następujące zmiany:

1) w pkt 1.1 tabela 1 otrzymuje brzmienie:

„Tabela 1

Grupy pojazdów w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych

Opis elementów istotnych w kontekście klasyfikacji pojazdów w grupach pojazdów

Grupa pojazdów

Podział ze względu na profil zadań i konfigurację pojazdu

Konfiguracja osi

Konfiguracja podwozia

Maksymalna masa całkowita (tony)

Transport długodystansowy

Transport długodystansowy (ESM) (*1)

Transport regionalny

Transport regionalny (ESM) (*1)

Transport miejski

Usługi komunalne

Budownictwo

4 × 2

Samochód ciężarowy jednoczłonowy (lub ciągnik) (*2)

>7,4–7,5

1s

R

R

Samochód ciężarowy jednoczłonowy (lub ciągnik) (*2)

>7,5–10

1

R

R

Samochód ciężarowy jednoczłonowy (lub ciągnik) (*2)

>10–12

2

R + T1

R

R

Samochód ciężarowy jednoczłonowy (lub ciągnik) (*2)

>12–16

3

R

R

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

>16

4

R + T2

R

R

R

R

Ciągnik

>16

5

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST

4 × 4

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

>7,5–16

(6) Samochód ciężarowy jednoczłonowy

>16

(7) Ciągnik

>16

(8) 6 × 2

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

9

R + T2

R + D + ST

R

R + D + ST

R

R

Ciągnik

każda masa

10

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

T + ST

6 × 4

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

11

R + T2

R + D + ST

R

R + D + ST

R

R

Ciągnik

każda masa

12

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

T + ST

6 × 6

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

(13) Ciągnik

każda masa

(14) 8 × 2

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

(15) 8 × 4

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

16

R + T2

R + D + ST

R

R + D + ST

R

8 × 6

8 × 8

Samochód ciężarowy jednoczłonowy

każda masa

(17) 8 × 2

8 × 4

8 × 6

8 × 8

Ciągnik

każda masa

(18) 5 osi, każda konfiguracja

Samochód ciężarowy jednoczłonowy lub ciągnik

każda masa

(19) T

=

ciągnik

R

=

samochód ciężarowy jednoczłonowy i standardowe nadwozie

T1, T2

=

standardowe przyczepy

ST

=

standardowa naczepa

D

=

standardowy wózek jednoosiowy podpierający naczepę”;

2) w pkt 2.3 wprowadza się następujące zmiany:

a) dodaje się tekst w brzmieniu:

„W przypadku homologacji ciężkiego autobusu jako pojazdu kompletnego przedmiotem symulacji mogą być jedynie profile zadań dla grupy pojazdu podstawowego powiązanej z grupą pojazdu kompletnego, jak określono w tabeli 7. Jeżeli grupa pojazdu kompletnego zmieni się na kolejnym etapie produkcji, producent pojazdu podstawowego udostępnia VIF1 z zestawem 22 wyników producentowi odpowiedzialnemu za kolejny etap produkcji.”;

b) dodaje się tabelę w brzmieniu:

„Tabela 7

Grupy pojazdów podstawowych, które mają być przedmiotem symulacji w przypadku kompletnych ciężkich autobusów

Grupa pojazdu kompletnego

Grupa pojazdu podstawowego, która ma być przedmiotem obliczeń

31a, 31b1, 31b2, 31d

P31 SD

31c, 31e

P31 DD

32a, 32b, 32c, 32d

P32 SD

32e, 32f

P32 DD

33a, 33b1, 33b2, 33d

P33 SD

33c, 33e

P33 DD

34a, 34b, 34c, 34d

P34 SD

34e, 34f

P34 DD

35a, 35b1, 35b2

P35 SD

35c

P35 DD

36a, 36b, 36c, 36d

P36 SD

36e, 36f

P36 DD

37a, 37b1, 37b2, 37d

P37 SD

37c, 37e

P37 DD

38a, 38b, 38c, 38d

P38 SD

38e, 38f

P38 DD

39a, 39b1, 39b2

P39 SD

39c

P39 DD

40a, 40b, 40c, 40d

P40 SD

40e, 40f

P40 DD”

(*1) ESM – europejski system modułowy

(*2) W ramach tych klas pojazdów ciągniki traktuje się jak samochody ciężarowe jednoczłonowe, przy czym w ich przypadku dolicza się masę własną ciągnika.