Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie emisji spalin i emisji par oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/683
Załącznik XX
W mocyPOMIARY MOCY NETTO I MAKSYMALNEJ MOCY 30-MINUTOWEJ ELEKTRYCZNYCH UKŁADÓW NAPĘDOWYCH
1. WPROWADZENIE
1.1. Niniejszy załącznik określa wymogi dotyczące pomiaru: a) mocy netto silnika, b) mocy netto i maksymalnej mocy 30-minutowej elektrycznych układów napędowych.
1.2. To ostatnie dotyczy elektrycznych układów napędowych składających się ze sterowników i silników, które są używane jako jedyny sposób napędu, przynajmniej przez pewien czas.
2. SPECYFIKACJE OGÓLNE
2.1. Specyfikacje ogólne dotyczące przeprowadzania badań i interpretacji wyników określono w pkt 5 regulaminu ONZ nr 85 z wyjątkami określonymi w niniejszym załączniku.
2.2. Paliwo używane do badań
2.2.1. Pkt 5.2.3.1, 5.2.3.2.1, 5.2.3.3.1 i 5.2.3.4 regulaminu ONZ nr 85 należy interpretować następująco:
2.2.2. Używa się paliwa dostępnego na rynku. W przypadku wszelkich sporów używa się odpowiedniego paliwa wzorcowego określonego w załączniku IX do niniejszego rozporządzenia.
2.3. Współczynniki korekty mocy
2.3.1. W drodze odstępstwa od pkt 5.1 załącznika 5 do regulaminu ONZ nr 85, jeżeli turbodoładowany silnik wyposażony jest w system umożliwiający kompensowanie temperatury otoczenia i wysokości, na wniosek producenta wskaźniki korygujące αa lub αd wynoszą 1.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.