Załącznik VI

1. Metody wyświetlania w pojeździe danych środowiskowych.

1.1.

Użytkownik musi mieć dostęp do danych środowiskowych, wybierając nie więcej niż pięć ekranów lub podmenu z ekranu głównego lub domyślnego. Ekrany służące do oddzielania danych EVP jako stron lub zakładek nie są wliczane do pięciu wybieralnych ekranów lub podmenu.

1.2.

Dane środowiskowe wyświetla się z odpowiednią rozdzielczością i w odpowiednich jednostkach zgodnie z dodatkiem 1.

1.3.

W przypadku gdy specyfikacja pojazdu nie obejmuje wyświetlacza odpowiedniego do wyświetlania danych środowiskowych, producenci udostępniają dane środowiskowe za pomocą odpowiedniej metody alternatywnej, w tym aplikacji zewnętrznej, którą instaluje się w przenośnych urządzeniach komunikacyjnych połączonych z układami pojazdu za pomocą odpowiednich metod. Dane udostępniane za pomocą metody alternatywnej muszą być tymi samymi danymi, które byłyby wyświetlane na wyświetlaczu w pojeździe, i muszą być wyświetlane przy użyciu tych samych metod.

1.4.

W przypadku stosowania metody alternatywnej producent utrzymuje metodę alternatywną przez 20 lat od daty produkcji pojazdu.

1.5.

Oprócz nazw parametrów wymienionych w dodatku 1 producenci mogą wspierać prezentację parametrów danych dla użytkownika, wykorzystując oprócz wartości numerycznych odpowiednią grafikę informacyjną bądź piktogramy. Producenci mogą stosować zmienione nazwy parametrów wymienionych w dodatku 1, aby ułatwić ich wyświetlanie.

1.6.

Dane środowiskowe muszą być dostępne w tych samych językach, które są używane w interfejsie pojazdu.

2. Parametry, które mają być wyświetlane wewnątrz pojazdu

2.1.

Parametry wymienione w dodatku 1 do niniejszego załącznika udostępnia się użytkownikowi pojazdu przy użyciu odpowiedniego wyświetlacza w pojeździe.

2.2.

W przypadku bezpośredniej korelacji między parametrem wymienionym w dodatku 1 a parametrem, który jest obliczany przez OBM lub przyrząd OBFCM, odpowiednie odniesienie podano w tabelach zamieszczonych w dodatku 1.

2.3.

W przypadku gdy do obliczania lub wyświetlania niektórych parametrów mają zastosowanie szczególne zasady, określono je w pkt 2.5 – 2.10.

2.4.

Parametry niemające zastosowania do typu mechanizmu napędowego zainstalowanego w pojeździe nie muszą być wyświetlane w pojeździe. W pojazdach niewyposażonych w OBM lub przyrząd OBFCM można pominąć wyświetlanie odpowiednich parametrów.

2.5.

Emisje NOx w spalinach w okresie eksploatacji

2.5.1.

Wyświetlaną użytkownikowi wartość NOx w okresie eksploatacji oblicza się, dzieląc parametr „masa NOx (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 3.1) przez parametr „całkowita przebyta odległość OBM (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 3.4). Jednostki przelicza się na mg/km:

2.6.

Wartości zużycia paliwa w okresie eksploatacji

2.6.1.

Wyświetlaną użytkownikowi wartość zużycia paliwa w okresie eksploatacji oblicza się na podstawie parametru „całkowite zużycie paliwa (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 3.2) i „całkowitej przebytej odległości OBFCM (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 3.3).

2.7.

Wartości zużycia energii elektrycznej w okresie eksploatacji

2.7.1.

Wyświetlana użytkownikowi wartość zużycia energii elektrycznej w okresie eksploatacji musi odzwierciedlać energię zużytą przez pojazd, w tym energię wykorzystywaną do celów niezwiązanych z napędem, wyrażoną w kWh/100 km.

2.7.2.

Przykład: wyświetlaną użytkownikowi wartość zużycia energii elektrycznej w okresie eksploatacji można obliczyć na podstawie wartości „całkowitej skumulowanej ilości energii zmagazynowanej i oddanej (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 5.11), „całkowitej energii rozładowania w V2X [kWh] (w okresie eksploatacji)” (załącznik I, parametr 5.9) oraz „odległości przebytej w okresie eksploatacji obecnego akumulatora” (załącznik I, parametr 5.3).

2.7.3.

W przypadku gdy pojazd wykorzystuje technologie takie jak możliwość wymiany akumulatorów, które to technologie mogą mieć wpływ na obliczanie wartości zużycia energii elektrycznej w całym okresie eksploatacji, producenci dokonują odpowiednich obliczeń w celu zapewnienia, aby przedstawione użytkownikowi wartości zużycia energii elektrycznej w okresie eksploatacji odzwierciedlały rzeczywiste zużycie energii przez pojazd.

2.8.

Emisje NOx w spalinach w ostatnim przejeździe

2.8.1.

Wyświetlane użytkownikowi wartości emisji NOx w spalinach w ostatnim przejeździe wyprowadza się z parametru „NOx dla danej odległości” (załącznik I, parametr 2.5). Wyświetlane dane muszą przedstawiać tę wartość w sposób określony w pkt 2.7 załącznika I.

2.8.2.

Jeżeli mająca zastosowanie „odległość przejazdu OBM” jest mniejsza niż 10 km, odpowiednie wartości można podawać w mg.

2.9.

Zużycie paliwa w ostatnim przejeździe

2.9.1.

Wyświetlane użytkownikowi zużycie paliwa w ostatnim przejeździe wyprowadza się z parametru „ilość zużytego paliwa – przejazd OBM” (załącznik I, parametr 2.6) i parametru „odległość przejazdu OBM” (załącznik I, parametr 2.2).

2.9.2.

Jeżeli mająca zastosowanie „odległość przejazdu OBM” jest mniejsza niż 10 km, stosowane wartości mogą być wyświetlane według uznania producenta w jednostkach niepowiązanych z odległością (l).

2.10.

Zużycie energii elektrycznej w ostatnim przejeździe

2.10.1.

Wyświetlane użytkownikowi zużycie energii elektrycznej w ostatnim przejeździe wyprowadza się z parametru „ilość zużytej energii elektrycznej netto – przejazd OBM” (załącznik I, parametr 2.7) i parametru „odległość przejazdu OBM” (załącznik I, parametr 2.2).

2.10.2.

Jeżeli mająca zastosowanie „odległość przejazdu OBM” jest mniejsza niż 5 km, stosowane wartości mogą być wyświetlane według uznania producenta w jednostkach niepowiązanych z odległością (kWh).

Dodatek 1

Parametry, które mają być wyświetlane wewnątrz pojazdu

Tabela 1

Dane dotyczące okresu eksploatacji

Parametr

Odniesienie

Jednostka

Rozdzielczość

Emisje NOx w spalinach w okresie eksploatacji

Załącznik VI pkt 2.5

mg/km

1

Zużycie paliwa w okresie eksploatacji(1)

Załącznik VI pkt 2.6

l/100 km(1)

0,1

Zużycie energii elektrycznej w okresie eksploatacji(1)

Załącznik VI pkt 2.7

kWh/100 km(1)

0,1

Odległość wirtualna V2X

Załącznik I, parametr 5.4

km

1

Stan zdrowia akumulatora trakcyjnego

Załącznik I, parametr 5.1

%

1

Tabela 2

Dane dotyczące ostatniego przejazdu

Parametr

Odniesienie

Jednostka

Rozdzielczość

Emisje NOx w spalinach w ostatnim przejeździe

Załącznik VI pkt 2.8

mg/km

1

Zużycie paliwa w ostatnim przejeździe(1)

Załącznik VI pkt 2.9

l/100 km(1)

0,1

Zużycie energii elektrycznej w ostatnim przejeździe(1)

Załącznik VI pkt 2.10

kWh/100 km(1)

0,1

Tabela

3 Dopuszczalna wartość emisji spalin Euro 7

Parametr

Odniesienie

Jednostka

Wartość graniczna emisji NOx

Tabela 1 w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2024/1257

mg/km

Uwagi

(1) W odniesieniu do „zużycia paliwa w okresie eksploatacji” i „zużycia paliwa w ostatnim przejeździe”, „zużycia energii elektrycznej w całym okresie eksploatacji” oraz „zużycia energii elektrycznej w ostatnim przejeździe” producenci mogą zapewnić użytkownikom możliwość wyświetlania tych parametrów w odpowiednich alternatywnych jednostkach, w tym mpg, km/l, km/kWh.