Załącznik V

W załączniku Vc (część CAMO) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 wprowadza się następujące zmiany:

1) w pkt CAMO.A.125 wprowadza się następujące zmiany:

a) w lit. d) ppkt 4 otrzymuje brzmienie:

„4)

przedłuża ważność dotychczasowego poświadczenia przeglądu zdatności do lotu zgodnie z pkt M.A.902 lit. a) załącznika I (część M) lub pkt ML.A.902 lit. a) załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku, z zastrzeżeniem warunków określonych odpowiednio w pkt M.A.902 lit. b) załącznika I (część M) lub w pkt ML.A.902 lit. b) załącznika Vb (część ML).”;

b) lit. e) i f) otrzymują brzmienie:

„e)

Organizacja zatwierdzona zgodnie z niniejszym załącznikiem, której główne miejsce prowadzenia działalności znajduje się w państwie członkowskim, może dodatkowo zostać uprawniona do przeprowadzania przeglądów zdatności do lotu zgodnie z pkt M.A.903 załącznika I (część M) lub pkt ML.A.903 załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku, oraz:

1) wydawania odpowiedniego poświadczenia przeglądu zdatności do lotu zgodnie z warunkami określonymi w pkt M.A.901 lit. b) ppkt 1 załącznika I (część M) lub zgodnie z pkt ML.A.901 lit. b) załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku;

2) wydawania zalecenia wydania poświadczenia przeglądu zdatności do lotu właściwemu organowi państwa członkowskiego rejestru, zgodnie z warunkami określonymi w pkt M.A.901 lit. b) ppkt 2 załącznika I (część M).

f) Organizacja mająca przywileje, o których mowa w lit. e) niniejszego punktu, może dodatkowo zostać uprawniona do wydawania zezwoleń na lot zgodnie z pkt 21.A.711 lit. d) załącznika I (część 21) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 w odniesieniu do statków powietrznych, w stosunku do których organizacja ta jest uprawniona do przeprowadzania przeglądu zdatności do lotu, w przypadku gdy organizacja ta potwierdza zgodność z zatwierdzonymi warunkami lotu, z zastrzeżeniem przestrzegania odpowiedniej procedury określonej w CAME, o której mowa w pkt CAMO.A.300.

Ponadto w przypadku statków powietrznych użytkowanych przez przewoźników lotniczych koncesjonowanych zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1008/2008 lub w przypadku statków powietrznych o maksymalnej masie startowej powyżej 2 730 kg zezwolenie na lot może zostać wydane, pod warunkiem że:

(i) spełnione są warunki, o których mowa w pkt M.A.902 lit. b) ppkt 1 i pkt M.A.902 lit. b) ppkt 2;

(ii) ciągłą zdatnością do lotu statku powietrznego zarządza CAMO wydająca zezwolenie na lot;”;

c) dodaje się lit. g) w brzmieniu:

„g)

Organizacja mająca przywileje, o których mowa w lit. e), może dodatkowo, w odniesieniu do statku powietrznego, w stosunku do którego została upoważniona do przeprowadzania przeglądu zdatności do lotu, i z zastrzeżeniem przestrzegania odpowiedniej procedury określonej w CAME, o której mowa w pkt CAMO.A.300, uzyskać uprawnienia do:

1) opracowywania programu oceny zgodnie z pkt 21.A.174 lit. d) ppkt 3 załącznika I (część 21) lub, w stosownych przypadkach, pkt 21L.A.143 lit. h) ppkt 3 załącznika Ib (część 21 Light) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012;

2) przeprowadzania badań zaproponowanych w programie oceny i wydawania sprawozdania z oceny zgodnie z pkt 21.A.174 lit. d) ppkt 4 załącznika I (część 21) lub, w stosownych przypadkach, pkt 21L.A.143 lit. h) ppkt 4 załącznika Ib (część 21 Light) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012.

Zadania, o których mowa w akapicie pierwszym pkt 1 i 2, wykonuje personel upoważniony do przeprowadzania przeglądu zdatności do lotu tego statku powietrznego.”;

2) pkt CAMO.A.160 otrzymuje brzmienie:

„CAMO.A.160 Zgłaszanie zdarzeń

a) W ramach swojego systemu zarządzania organizacja ustanawia i utrzymuje system zgłaszania zdarzeń, w tym system obowiązkowego zgłaszania zdarzeń i system dobrowolnego zgłaszania zdarzeń. W przypadku organizacji, których główne miejsce prowadzenia działalności znajduje się w państwie członkowskim, można ustanowić jeden system na potrzeby spełnienia wymogów rozporządzenia (UE) nr 376/2014 oraz aktów delegowanych i wykonawczych do niego, a także rozporządzenia (UE) 2018/1139 oraz aktów delegowanych i wykonawczych do niego.

b) Organizacja zgłasza swojemu właściwemu organowi oraz organizacji odpowiedzialnej za projekt statku powietrznego lub podzespołu wszelkie zdarzenia lub stany związane z bezpieczeństwem statku powietrznego lub podzespołu zidentyfikowane przez organizację, które stanowią zagrożenie lub – jeżeli nie zostaną skorygowane lub nie zostaną podjęte działania naprawcze – mogą stanowić zagrożenie dla statku powietrznego, osób znajdujących się na jego pokładzie lub jakiejkolwiek innej osoby, w szczególności wypadki lub poważne incydenty.

c) Organizacja zgłasza również wszelkie zdarzenia lub stany mające wpływ na statek powietrzny lub podzespół, stosownie do przypadku:

1) właścicielowi lub operatorowi tego statku powietrznego, jeżeli takie zdarzenie lub stan zostały stwierdzone podczas zarządzania ciągłą zdatnością do lotu zgodnie z pkt M.A.201 załącznika I (część M) lub pkt ML.A.201 załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku;

2) osobie lub organizacji odpowiedzialnej za ciągłą zdatność do lotu tego statku powietrznego zgodnie z pkt M.A.201 załącznika I (część M) lub pkt ML.A.201 załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku, jeżeli takie zdarzenie lub stan zostały stwierdzone podczas wykonywania działań związanych z ciągłą zdatnością do lotu zleconych przez tę osobę lub organizację.

d) W przypadku organizacji, których głównym miejscem prowadzenia działalności nie jest państwo członkowskie:

1) wstępne obowiązkowe zgłoszenia muszą:

(i) odpowiednio chronić poufność tożsamości zgłaszającego i osób wymienionych w zgłoszeniu;

(ii) być przekazywane jak najszybciej, a w każdym razie w ciągu 72 godzin od momentu, kiedy organizacja dowie się o danym zdarzeniu, chyba że uniemożliwią to wyjątkowe okoliczności;

(iii) być przekazywane w postaci i na zasadach ustanowionych przez właściwy organ;

(iv) zawierać wszystkie istotne informacje na temat stanu znanego organizacji;

2) w stosownych przypadkach sprawozdanie uzupełniające, które zawiera szczegółowe informacje na temat działań, jakie organizacja zamierza podjąć, aby zapobiec podobnym zdarzeniom w przyszłości, jest sporządzane niezwłocznie po zidentyfikowaniu tych działań; przedmiotowe sprawozdania uzupełniające:

(i) przesyła się podmiotom, o których mowa w lit. b) i c), do których przesłano wstępne sprawozdanie;

(ii) muszą być przekazywane w postaci i na zasadach ustanowionych przez właściwy organ.”;

3) w pkt CAMO.A.220 lit. a) wprowadza się następujące zmiany:

a) ppkt 3, 4, 5 i 6 otrzymują brzmienie:

„3)

Organizacja przechowuje kopię każdego wydanego poświadczenia przeglądu zdatności do lotu i zalecenia, stosownie do przypadku, wraz ze sprawozdaniem z przeglądu zdatności do lotu.

4) Organizacja przechowuje kopię każdego wydanego programu oceny i sprawozdania z oceny wydanych zgodnie z przepisami pkt 21.A.174 lit. d) załącznika I (część 21) lub, w stosownych przypadkach, pkt 21L.A.143 lit. h) załącznika Ib (część 21 Light) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012.

5) Organizacja przechowuje kopię każdego wydanego zezwolenia na lot, wraz z powiązanymi dokumentami zgodnie z przepisami pkt 21.A.5 lit. c) ppkt 2 załącznika I (część 21) lub, w stosownych przypadkach, pkt 21L.A.7 lit. c) załącznika Ib (część 21 Light) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 przez okres 5 lat od daty wydania zezwolenia na lot.

6) Organizacja przechowuje kopię całej dokumentacji, o której mowa w ppkt 2, 3 i 4 niniejszego punktu, przez okres 3 lat od przekazania zarządzania ciągłą zdatnością do lotu statku powietrznego zgodnie z pkt M.A.201 załącznika I (część M) lub pkt ML.A.201 załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku, innej osobie lub organizacji.”;

b) dodaje się pkt 7 i 8 w brzmieniu:

„7)

Jeżeli organizacja wydająca poświadczenie przeglądu zdatności do lotu, zalecenie, program oceny/sprawozdanie z oceny lub zezwolenie na lot nie jest organizacją zarządzającą ciągłą zdatnością do lotu statku powietrznego, organizacja ta przechowuje kopię całej dokumentacji, o której mowa w ppkt 3, 4 i 5 wraz z wszelkimi dokumentami uzupełniającymi przez okres 5 lat od daty wydania poświadczenia przeglądu zdatności do lotu, zalecenia, programu oceny/sprawozdania z oceny lub zezwolenia na lot.

8) Gdy organizacja kończy działalność, cała przechowywana dokumentacja jest przekazywana właścicielowi statku powietrznego.”;

4) w pkt CAMO.A.300 lit. a) wprowadza się następujące zmiany:

a) pkt 8 otrzymuje brzmienie:

„8)

wykaz członków personelu upoważnionych do wydawania poświadczeń przeglądu zdatności do lotu lub zaleceń, o którym mowa w pkt CAMO.A.305 lit. e), określający, w stosownych przypadkach, członków personelu upoważnionych do wydawania zezwoleń na lot zgodnie z pkt CAMO.A.125 lit. f), a także członków personelu upoważnionych do opracowywania programu oceny i przeprowadzania odpowiednich badań zgodnie z pkt CAMO.A.125 lit. g);”;

b) pkt 11 ppkt (iii) otrzymuje brzmienie:

„(iii)

procedury dotyczące zarządzania ciągłą zdatnością do lotu, przeglądu zdatności do lotu, programu oceny i zezwoleń na lot, stosownie do przypadku;”;

5) w pkt CAMO.A.310 wprowadza się następujące zmiany:

a) lit. a) otrzymuje brzmienie:

„a)

Aby uzyskać zatwierdzenie na potrzeby przeprowadzania przeglądów zdatności do lotu oraz, w stosownych przypadkach, wydawania zezwoleń na lot, organizacja musi dysponować personelem ds. przeglądu zdatności do lotu, który spełnia wszystkie poniższe wymagania:

1) nabył co najmniej 5 lat doświadczenia w zakresie zapewniania ciągłej zdatności do lotu;

2) posiada odpowiednią licencję określoną w załączniku III (część 66) bądź wykształcenie wyższe lotnicze lub jego krajowy odpowiednik;

3) ukończył formalne szkolenie w zakresie lotniczej obsługi technicznej;

4) zajmuje w zatwierdzonej organizacji stanowisko o odpowiednim zakresie obowiązków.”;

b) litery c) i d) otrzymują brzmienie:

„c)

Zanim organizacja wyda kandydatowi upoważnienie w zakresie przeglądu zdatności do lotu, przeprowadza on przegląd zdatności do lotu pod nadzorem właściwego organu lub pod nadzorem osoby już upoważnionej przez organizację jako personel ds. przeglądu zdatności do lotu, zgodnie z procedurą zatwierdzoną przez właściwy organ. Jeżeli ten przegląd zdatności do lotu pod nadzorem jest zadowalający, właściwy organ formalnie uznaje daną osobę jako członka personelu ds. przeglądu zdatności do lotu.

d) Organizacja zapewnia, że personel ds. przeglądu zdatności do lotu może wykazać się odpowiednim, ostatnio zdobytym doświadczeniem w zakresie zarządzania ciągłą zdatnością do lotu.”;

6) pkt CAMO.A.320 otrzymuje brzmienie:

„CAMO.A.320 Przegląd zdatności do lotu

W przypadku gdy organizacja zatwierdzona zgodnie z pkt CAMO.A.125 lit. e) niniejszego załącznika przeprowadza przeglądy zdatności do lotu, wykonuje je zgodnie z pkt M.A.903 załącznika I (część M) lub pkt ML.A.903 załącznika Vb (część ML), stosownie do przypadku.”;

7) pkt CAMO.B.125 lit. a) i b) otrzymują brzmienie:

„a)

Właściwy organ państwa członkowskiego powiadamia Agencję o wszelkich istotnych problemach związanych z wykonaniem rozporządzenia (UE) 2018/1139 oraz aktów delegowanych i wykonawczych do niego w terminie 30 dni od dnia, w którym organ został powiadomiony o tych problemach.

b) Nie naruszając przepisów rozporządzenia (UE) nr 376/2014 oraz aktów delegowanych i wykonawczych do niego, właściwy organ jak najszybciej przekazuje Agencji wszelkie istotne dla bezpieczeństwa informacje pochodzące ze zgłoszeń zdarzeń przechowywanych w krajowej bazie danych zgodnie z art. 6 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 376/2014.”.