Artykuł 38

1. W przypadku gdy w kontekście jednoczesnej alokacji zdolności przepustowej występują kolidujące ze sobą wnioski o przydzielenie zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej, zarządca infrastruktury próbuje zapewnić możliwie najlepsze dopasowanie wszystkich zgłoszonych potrzeb w drodze koordynacji tych wniosków.

2. W przypadku gdy zachodzi sytuacja wymagająca koordynacji, zarządca infrastruktury próbuje uzgodnić wszystkie wnioski o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej w drodze koordynacji oraz ma prawo, w rozsądnych granicach, proponować zdolność przepustową infrastruktury kolejowej, która różni się od tej, w odniesieniu do której wystąpiono z wnioskiem. Zarządca infrastruktury określa mające zastosowanie limity w regulaminie sieci. ENIM opracowuje wytyczne dotyczące tych limitów oraz włącza je do europejskich ram zarządzania zdolnością przepustową.

3. Zarządca infrastruktury próbuje rozwiązać wszelkie konflikty w drodze konsultacji z zainteresowanymi wnioskodawcami. Konsultacje te są oparte na ujawnieniu następujących informacji w rozsądnym czasie, nieodpłatnie i w formie elektronicznej:

a) uprawnienia do zdolności przepustowej będące przedmiotem wniosku wszystkich pozostałych wnioskodawców na tych samych trasach;

b) uprawnienia do zdolności przepustowej przydzielone tymczasowo wszystkim pozostałym wnioskodawcom na tych samych trasach;

c) alternatywne uprawnienia do zdolności przepustowej proponowane na odpowiednich trasach zgodnie z ust. 2;

d) wszystkie dane szczegółowe na temat kryteriów wykorzystywanych w ramach procesu alokacji zdolności przepustowej.

Bez uszczerbku dla art. 3 ust. 2 oraz z zastrzeżeniem zgody wszystkich wnioskodawców, zarządca infrastruktury może umożliwić kontakt między wszystkimi wnioskodawcami potencjalnie zaangażowanymi w rozwiązanie konfliktu, aby ułatwić koordynację wniosków o alokację zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej.

4. Zarządca infrastruktury określa w regulaminie sieci zasady regulujące koordynację wniosków o alokację zdolności przepustowej w odniesieniu do przewozów kolejowych.

5. W przypadku gdy wnioski o alokację zdolności przepustowej nie mogą być zrealizowane bez koordynacji, zarządca infrastruktury próbuje uzgodnić wszystkie wnioski w drodze koordynacji.

6. W przypadku wniosków o alokację zdolności przepustowej obejmującej wiele sieci mechanizm rozwiązywania konfliktów w drodze konsensusu określony w ust. 1, 2 i 3 niniejszego artykułu realizowany jest zgodnie z art. 55 oraz uczestniczy w nim koordynator sieci.

7. ENIM opracowuje wytyczne dotyczące mechanizmu rozwiązywania konfliktów w drodze konsensusu w odniesieniu do wniosków o alokację zdolności przepustowej obejmującej wiele sieci oraz włącza je do europejskich ram zarządzania zdolnością przepustową.