Załącznik IV

Toleruje się maksymalną zawartość substancji w masie, w jednorodnym materiale, nieprzekraczającą 0,1 % dla ołowiu, sześciowartościowego chromu i rtęci oraz 0,01 % dla kadmu.

Części zamienne wprowadzone do obrotu po dniu 1 lipca 2003 r., które są wykorzystywane w pojazdach wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2003 r., z wyjątkiem obciążników kół, szczotek węglowych do silników elektrycznych i okładzin hamulców, są wyłączone z art. 5 ust. 4.

Jednorodne materiały, części i komponenty

Zakres i data wygaśnięcia wyłączenia

Mają być oznakowane lub rozpoznawalne zgodnie z art. 5 ust. 6 lit. d)

Ołów jako pierwiastek stopowy

1a. Stal do obróbki skrawaniem i komponenty wykonane ze stali ocynkowanej za pomocą wsadowego cynkowania ogniowego zawierające w masie do 0,35 % ołowiu

1b. Blacha stalowa ocynkowana metodą ciągłą zawierająca w masie do 0,35 % ołowiu

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

2a. Aluminium do obróbki skrawaniem zawierające w masie do 2 % ołowiu

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2005 r.

2b. Aluminium zawierające w masie do 1,5 % ołowiu

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2008 r.

2c (i).

Stopy aluminium do obróbki skrawaniem zawierające w masie do 0,4 % ołowiu

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2028 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

2c (ii).

Stopy aluminium nieobjęte pkt 2c (i) zawierające w masie do 0,4 % ołowiu (2)

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2027 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

2c (iii).

Stopy odlewnicze aluminium zawierające w masie do 0,3 % ołowiu, pod warunkiem że pochodzi on z recyklingu złomu aluminiowego zawierającego ołów

Pojazdy homologowane po dniu 31 grudnia 2026 r. oraz części zamienne do tych pojazdów (1)

3. Stopy miedzi zawierające w masie do 4 % ołowiu

(1) 4a.

Panewki i tuleje łożysk

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2008 r.

4b. Panewki i tuleje łożysk w silnikach, skrzyniach biegów i sprężarkach klimatyzacji

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2011 r.

Ołów i związki ołowiu w komponentach

5. (uchylony)

6. Amortyzatory

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X

7a. Środki wulkanizujące i stabilizatory elastomerów stosowanych w przewodach hamulcowych, przewodach paliwowych, przewodach wentylacyjnych, elastomerowo-metalowych częściach podwozia oraz w elementach zawieszenia silnika

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2005 r.

7b. Środki wulkanizujące i stabilizatory elastomerów stosowanych w przewodach hamulcowych, przewodach paliwowych, przewodach wentylacyjnych, elastomerowo-metalowych częściach podwozia oraz w elementach zawieszenia silnika, o zawartości ołowiu w masie nieprzekraczającej 0,5 %

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2006 r.

7c. Środki wiążące elastomery stosowane w układach napędowych o zawartości ołowiu w masie nieprzekraczającej 0,5 %

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2009 r.

Ołów w stopach lutowniczych lub powłokach do zastosowań elektrycznych i elektronicznych wyszczególnionych w poniższych punktach

8a. Ołów w stopach lutowniczych do łączenia komponentów elektrycznych i elektronicznych z obwodami elektronicznymi oraz ołów w pokryciach styków elementów innych niż aluminiowe kondensatory elektrolityczne, na stykach elementów i obwodów elektronicznych

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8b. Ołów w stopach lutowniczych w zastosowaniach elektrycznych innych niż lutowanie na obwodach elektronicznych lub na szkle

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2011 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8c. Ołów w pokryciach styków aluminiowych kondensatorów elektrolitycznych

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2013 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8d. Ołów wykorzystywany do lutowania na szkle w czujnikach masowego przepływu powietrza

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2015 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8e. Ołów w stopach lutowniczych o wysokiej temperaturze topnienia (tj. stopach na bazie ołowiu zawierających w masie nie mniej niż 85 % ołowiu)

(1) X (3)

8f (i).

Ołów stosowany w złączach stykowych

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2017 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8f (ii).

Ołów stosowany w złączach stykowych innych niż powierzchnia styku złączy wiązki przewodów pojazdu

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2024 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8g (i).

Ołów w stopach lutowniczych służących do zakończenia trwałego połączenia elektrycznego pomiędzy strukturą półprzewodnikową a nośnikiem w ramach układów scalonych typu flip-chip

Pojazdy homologowane przed dniem 1 października 2022 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8g (ii).

Ołów w stopach lutowniczych służących do zakończenia trwałego połączenia elektrycznego pomiędzy strukturą półprzewodnikową a nośnikiem w ramach układów scalonych typu flip-chip, przy czym to połączenie elektryczne charakteryzuje się którąkolwiek z następujących cech:

1) technologią wytwarzania półprzewodników o wymiarze 90 nm lub większym;

2) pojedynczą strukturą półprzewodnikową o wielkości 300 mm2 lub większej wykonaną w dowolnym procesie technologicznym;

3) zespołami spiętrzonych struktur półprzewodnikowych ze strukturami półprzewodnikowymi o wielkości 300 mm2 lub większej, lub z przekładkami krzemowymi o wielkości 300 mm2 lub większej.

1) Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2030 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8h. Ołów w stopach lutowniczych służących do łączenia wymiennika ciepła z radiatorem w półprzewodnikowych elementach mocy z obszarem emitującym ciepło o wielkości co najmniej 1 cm2 i pracujących przy gęstości prądu co najmniej 1 A/mm2 układu scalonego

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8i. Ołów w stopach lutowniczych w zastosowaniach elektrycznych na szkle z wyjątkiem lutowania w szkle wielowarstwowym

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8j. Ołów w stopach lutowniczych służących do lutowania szkła wielowarstwowego

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2020 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

8k. Lutowanie zastosowań grzewczych do arkuszy szkła wielowarstwowego o grubości ścianki nieprzekraczającej 2,1 mm przy natężeniu prądu cieplnego 0,5 A lub większym na dane spoiwo lutownicze. Niniejsze wyłączenie nie obejmuje lutowania do styków osadzonych w pośredniej warstwie polimeru.

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2024 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X (3)

9. Gniazda zaworów

Jako części zamienne do silników skonstruowanych przed dniem 1 lipca 2003 r.

10a. Komponenty elektryczne i elektroniczne zawierające ołów zatopiony w elementach szklanych lub ceramicznych, w szklanych lub ceramicznych elementach matryc, w materiałach szklano-ceramicznych lub szklano-ceramicznych składnikach matryc. Niniejsze wyłączenie nie obejmuje wykorzystania ołowiu w:

(i) surowcach szklanych do produkcji żarówek i materiałów ceramicznych korpusów świec zapłonowych;

(ii) dielektrycznych materiałach ceramicznych części wymienionych w pkt 10b, 10c i 10d.

X (4) (w przypadku komponentów innych niż piezoelektryczne w silnikach)

10b. Ołów w materiałach ceramicznych stanowiących izolację kondensatorów PZT wchodzących w skład układów scalonych lub półprzewodników dyskretnych

10c. Ołów wchodzący w skład materiałów ceramicznych stanowiących izolację kondensatorów o napięciu znamionowym nieprzekraczającym 125 V AC lub 250 V DC

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2016 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

10d. Ołów wchodzący w skład materiałów ceramicznych stanowiących izolację kondensatorów kompensacyjnych wahania temperatury w zbliżeniowych czujnikach ultradźwiękowych

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2017 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

11. Pirotechniczne środki inicjujące

Pojazdy, które uzyskały homologację typu przed dniem 1 lipca 2006 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

12. Materiały termoelektryczne zawierające ołów w elektrycznych zastosowaniach samochodowych służących do redukcji emisji CO2 za pomocą odzysku ciepła odpadowego

Pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2019 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X

Sześciowartościowy chrom

13a. Powłoki antykorozyjne

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2007 r.

13b. Powłoki antykorozyjne związane z zespołami śrub i nakrętek stosowanymi w podwoziach

Jako części zamienne do pojazdów wprowadzonych do obrotu przed dniem 1 lipca 2008 r.

14. Sześciowartościowy chrom jako środek antykorozyjny układów chłodniczych wykonanych ze stali węglowej w chłodziarkach absorpcyjnych o zawartości w masie nieprzekraczającej 0,75 % w roztworze chłodzącym:

X

a) przeznaczony do działania wyłącznie lub częściowo z grzałką elektryczną, o średniej wykorzystanej mocy wejściowej <75 W w stałych warunkach pracy;

W odniesieniu do lit. a): pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2020 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

b) przeznaczony do działania wyłącznie lub częściowo z grzałką elektryczną, o średniej wykorzystanej mocy wejściowej ≥75 W w stałych warunkach pracy;

c) przeznaczony do działania wyłącznie z grzałką elektryczną.

W odniesieniu do lit. b): pojazdy homologowane przed dniem 1 stycznia 2026 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

Rtęć

15a. Lampy wyładowcze do reflektorów

Pojazdy homologowane przed dniem 1 lipca 2012 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X

15b. Lampy fluorescencyjne wskaźników deski rozdzielczej

Pojazdy homologowane przed dniem 1 lipca 2012 r. oraz części zamienne do tych pojazdów

X

(1) Niniejsze wyłączenie zostanie poddane przeglądowi w 2030 r. zgodnie z art. 5 ust. 6.

(2) Stosuje się do stopów aluminium, w których ołów nie został wprowadzony celowo, ale jest obecny ze względu na stosowanie aluminium pochodzącego z recyklingu.

(3) Demontaż, jeżeli w powiązaniu z pkt 10a została przekroczona średnia wartość progowa wynosząca 60 gramów na pojazd. Do celów niniejszej uwagi nie uwzględnia się urządzeń elektronicznych, które nie zostały zainstalowane przez wytwórcę na linii produkcyjnej.

(4) Demontaż, jeśli w powiązaniu z pkt 8a–8k została przekroczona średnia wartość progowa wynosząca 60 gramów na pojazd. Do celów niniejszej uwagi nie uwzględnia się urządzeń elektronicznych, które nie zostały zainstalowane przez wytwórcę na linii produkcyjnej.