Załącznik V

CZĘŚĆ A

ELEMENTY STRATEGII DOTYCZĄCEJ OBIEGU ZAMKNIĘTEGO

1. Nietechniczny opis działań planowanych w celu zapewnienia, aby pojazdy spełniały wymogi określone w art. 4–7, przez cały okres ich produkcji.

2. Nietechniczny opis procedur wdrożonych przez wytwórcę w celu:

a) zbierania na całej długości łańcucha dostaw danych istotnych dla spełnienia wymogów określonych w art. 4–7;

b) kontroli i weryfikacji informacji otrzymanych od dostawców;

c) prawidłowego reagowania w przypadku, gdy dane otrzymane od dostawców wskazują na ryzyko niezgodności z wymogami określonymi w art. 4, 5 lub 6.

3. Informacje dotyczące stosowanych technologii przetwarzania po wycofaniu z eksploatacji, spodziewanego postępu technologicznego w zakresie technologii przetwarzania po wycofaniu z eksploatacji oraz inwestycji w zdolności w zakresie takich technologii, które wytwórca wykorzystał do obliczenia poziomu zdatności do ponownego użycia, zdatności do recyklingu i zdatności do odzysku zgodnie z art. 4 w odniesieniu do danych typów pojazdu.

4. Informacje dotyczące udziału zawartości materiałów pochodzących z recyklingu w pojazdach, o którym mowa w art. 6 i 10.

5. Wykaz działań, które wytwórca zobowiązuje się przeprowadzić w celu zapewnienia, aby przetwarzanie pojazdów wycofanych z eksploatacji odbywało się zgodnie z niniejszym rozporządzeniem, ze szczególnym naciskiem na:

a) środki mające na celu ułatwienie usuwania części wskazanych w części C załącznika VIII;

b) środki mające na celu sprostanie wyzwaniom związanym z wykorzystaniem materiałów i technik, które przeszkadzają w łatwym demontażu lub poważnie utrudniają recykling;

c) środki służące propagowaniu ponownego użycia części i komponentów;

d) działania badawczo-rozwojowe, inwestycje w rozwój technologii lub infrastruktury recyklingu oraz współpraca z podmiotami gospodarującymi odpadami, prowadzone w celu wdrażania działań, o których mowa w lit. a)–c).

CZĘŚĆ B

DZIAŁANIA NASTĘPCZE W ZWIĄZKU ZE STRATEGIĄ DOTYCZĄCĄ OBIEGU ZAMKNIĘTEGO I JEJ AKTUALIZACJA

1. Wytwórcy zapewniają aktualizację strategii dotyczącej obiegu zamkniętego co najmniej raz na pięć lat.

2. Zaktualizowana strategia dotycząca obiegu zamkniętego obejmuje odpowiednie zmiany, a w szczególności:

a) opis sposobu, w jaki podjęto działania, o których mowa w pkt 5 części A, wraz z oceną ich skuteczności, a w przypadku gdy nie podjęto co najmniej jednego z działań wskazanych w strategii – wyjaśnienie przyczyn tej sytuacji;

b) informacje o znaczących zmianach w projekcie i produkcji wprowadzonych przez wytwórcę w celu poprawy obiegu zamkniętego pojazdów.