§ 55

1. Sieć trakcyjna obejmuje s ieć jezdną i sieć powrotną . Sieć jezdna słu ż ąca b ezpo ś re dniemu doprowadzeniu energii elektrycznej do pojazd u trakcy jnego za pośrednictwem odbieraków pr ądu s kłada się z zespołu przewodów wraz z osprzętem sieciowym i konstrukcji wsporczych, a sieć powrotna s kłada się z szyn toru kolejowego oraz ich poł ąc zeń elektrycznych przewodzących prąd trakcyjny.

2. Wytrzymałość mecha niczna konstrukcji wsporczych sieci jezdnej oraz odległości międ zy sąsiednimi konstrukcjami powinny z a p ew niać podwieszenie przewodów i osprzętu sieciowego w s posób umożli ­ wiający właściwą współpr a cę odbieraków prądu z siecią jezdną przy wymaganej prędkośc i jazd y pocią­ gów i w założonym zakresie zmian tem peratury otoczenia.

3. Usytuowanie konstrukcj i wsporczych sieci jezdnej przy torze kolejowym nie powinno:

Tabela 4.1 Pa ra metry eksploatacyj ne wąskotorowych I i n i i kolej owych

Kategoria Obciążenie Lp. wąskotorowej linii przewozami T kolejowej [Gg/rokl 1 2 3

1 I T ~ 100 2 II 50 ~ T < 100 3 III T < 50 2. Na liniach kolejowych wąskotorowych, na których odbywa się przewóz towarowych wagonów normalnotorowych na transporterach, prędkość maksymalna pociągów towarowych nie może przekraczać 20 km/h - dla linii o szerokości toru 750 mm i 30 km/h -dla linii o szerokości toru 1 000 mm, niezależnie od kategorii linii.

3. Spełnienie jednego z warunków podanych w tabeli 4.1 jest wystarczające do zakwalifikowania linii kolejowej do odpowiedniej kategorii. Kwalifikowanie linii wąskotorowych do poszczególnych kategorii odbywa się zgodnie z przepisami § 13.