Załącznik IV

1. Wprowadzenie

W niniejszym załączniku opisano wzory dokumentacji producenta, dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów i dokumentacji pojazdu.

2. Definicje

(1) „rzeczywisty zasięg z rozładowaniem”: zasięg, jaki można pokonać w trybie rozładowania, w oparciu o możliwą do wykorzystania ilość energii układu magazynowania energii wielokrotnego ładowania, bez konieczności doładowania;

(2) „równoważny zasięg przy zasilaniu energią elektryczną”: część rzeczywistego zasięgu z rozładowaniem, którą można przypisać wykorzystaniu energii elektrycznej z układu magazynowania energii wielokrotnego ładowania, tj. bez energii dostarczanej przez nieelektryczny układ magazynowania energii napędowej;

(3) „zasięg bez generowania emisji CO2”: zasięg, który można przypisać energii zapewnianej przez układ magazynowania energii napędowej, rozpatrywany pod względem generowania zerowych emisji CO2.

(4) „zasięg przy zasilaniu wodorem”: zasięg, jaki można pokonać w oparciu o możliwą do wykorzystania ilość wodoru.

3. Wzór plików wyjściowych

CZĘŚĆ I

Emisje CO2 generowane przez pojazd i zużycie paliwa przez pojazd – dokumentacja producenta

Narzędzie symulacyjne generuje dokumentację producenta zawierającą co najmniej następujące informacje, jeżeli mają one zastosowanie do danego pojazdu lub etapu produkcji:

1. Dane dotyczące pojazdu, części, oddzielnego zespołu technicznego i układów

1.1. Dane dotyczące pojazdu

1.1.1. Nazwa i adres producenta lub producentów…

1.1.2. Model pojazdu / nazwa handlowa…

1.1.3. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)…

1.1.4. Kategoria pojazdu (N2, N3, M3)…

1.1.5. Konfiguracja osi…

1.1.6. Maksymalna masa całkowita (t)…

1.1.7. Grupa pojazdów zgodnie z załącznikiem I…

1.1.7a. (Pod)grupa pojazdów w zakresie norm emisji CO2…

1.1.8. Skorygowana rzeczywista masa (kg)…

1.1.10. Bezemisyjny pojazd ciężki (tak/nie)…

1.1.11. Hybrydowy pojazd ciężki z napędem elektrycznym (tak/nie)…

1.1.12. Pojazd dwupaliwowy (tak/nie)…

1.1.13. Kabina sypialna (tak/nie)…

1.1.14. Struktura hybrydowego pojazdu elektrycznego (np. P1, P2)…

1.1.15. Struktura pojazdu wyłącznie elektrycznego (np. E2, E3)…

1.1.15a. Struktura pojazdu hybrydowego zasilanego ogniwami paliwowymi (np. F2, F3) …

1.1.16. Doładowywany zewnętrznie (tak/nie)…

1.1.17. -

1.1.19. Technologia stosowana w pojazdach wyłączona zgodnie z art. 9…

1.1.20. Klasa autobusu (np. I, I+II itp.)…

1.1.21. Liczba miejsc pasażerskich na pokładzie górnym…

1.1.22. Liczba miejsc pasażerskich na pokładzie dolnym…

1.1.23. Kod nadwozia (np. CA, CB)…

1.1.24. Obniżone wejście (tak/nie)…

1.1.25. Wysokość nadwozia zintegrowanego (mm)…

1.1.26. Długość pojazdu (mm)…

1.1.27. Szerokość pojazdu (mm)…

1.1.28. Technologia sterowania drzwiami (pneumatyczna, elektryczna, mieszana)…

1.1.29. Układ zbiornika w przypadku gazu ziemnego lub wodoru (np. sprężonego, skroplonego) …

1.1.30. Suma mocy netto (tylko w przypadku wyłączenia zgodnie z art. 9) (kW)…

1.1.31. Numer homologacji typu pojazdu …

1.1.32. Numer licencji narzędzia symulacyjnego …

1.2. Najważniejsze specyfikacje silnika

1.2.1. Model silnika…

1.2.2. Numer certyfikacji silnika…

1.2.3. Moc znamionowa silnika (kW)…

1.2.4. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym (1/min)…

1.2.5. Prędkość znamionowa silnika (1/min)…

1.2.6. Pojemność silnika (l)…

1.2.7. Rodzaj paliwa (olej napędowy CI/sprężony gaz ziemny PI/skroplony gaz ziemny PI)…

1.2.8. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących silnika…

1.2.9. Układ odzysku ciepła odpadowego (tak/nie)…

1.2.10. Rodzaj lub rodzaje odzysku ciepła odpadowego (mechaniczny/elektryczny)…

1.3. Najważniejsze specyfikacje przekładni

1.3.1. Model przekładni…

1.3.2. Numer certyfikacji przekładni…

1.3.3. Opcja najczęściej wykorzystywana do stworzenia map strat (Opcja1/Opcja2/Opcja3/Wartości standardowe)…

1.3.4. Typ przekładni (SMT, AMT, APT-S, APT-P, APT-N)…

1.3.5. Liczba biegów…

1.3.6. Współczynnik przełożenia całkowitego na najwyższym biegu…

1.3.7. Typ zwalniacza…

1.3.8. Przystawka odbioru mocy (tak/nie)…

1.3.9. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących przekładni…

1.4. Specyfikacje zwalniacza

1.4.1. Model zwalniacza…

1.4.2. Numer certyfikacji zwalniacza…

1.4.3. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy strat (wartości standardowe / pomiar)…

1.4.4. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących innych części przenoszących moment obrotowy…

1.5. Specyfikacja przemiennika momentu obrotowego

1.5.1. Model przemiennika momentu obrotowego…

1.5.2. Numer certyfikacji przemiennika momentu obrotowego…

1.5.3. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy strat (wartości standardowe / pomiar)…

1.5.4. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących przemiennika momentu obrotowego…

1.6. Specyfikacje napędu kątowego

1.6.1. Model napędu kątowego…

1.6.2. Numer certyfikacji napędu kątowego…

1.6.3. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy strat (wartości standardowe / pomiar)…

1.6.4. Przełożenie napędu kątowego…

1.6.5. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących dodatkowych części układu napędowego…

1.7. Specyfikacje osi

1.7.1. Model osi…

1.7.2. Numer certyfikacji osi…

1.7.3. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy strat (wartości standardowe / pomiar)…

1.7.4. Typ osi (np. oś z pojedynczą redukcją)…

1.7.5. Przełożenie osi…

1.7.6. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących osi…

1.8. Aerodynamika

1.8.1. Model…

1.8.2. Opcja certyfikacji stosowana do generowania CdxA (wartości standardowe / pomiar)…

1.8.3. Numer certyfikacji CdxA (w stosownych przypadkach)…

1.8.3a. Numer licencji na metodę CFD (jeżeli dotyczy) …

„1.8.3b. Delta CdxA z CFD (jeżeli dotyczy) …

1.8.4. Wartość CdxA…

1.8.5. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących oporu powietrza…

1.9. Najważniejsze specyfikacje opony

1.9.1. Wymiary opon na osi 1…

1.9.2. Numer certyfikacji opony na osi 1…

1.9.3. Określony współczynnik oporu toczenia wszystkich opon na osi 1…

1.9.3a. Skrót danych wejściowych dotyczących opony i informacji wejściowych dotyczących osi 1…

1.9.4. Wymiary opon na osi 2…

1.9.5. Osie bliźniacze (tak/nie) na osi 2…

1.9.6. Numer certyfikacji opony na osi 2…

1.9.7. Określony współczynnik oporu toczenia wszystkich opon na osi 2…

1.9.7a. Skrót danych wejściowych dotyczących opony i informacji wejściowych dotyczących osi 2…

1.9.8. Wymiary opon na osi 3…

1.9.9. Osie bliźniacze (tak/nie) na osi 3…

1.9.10. Numer certyfikacji opony na osi 3…

1.9.11. Określony współczynnik oporu toczenia wszystkich opon na osi 3…

1.9.11a. Skrót danych wejściowych dotyczących opony i informacji wejściowych dotyczących osi 3…

1.9.12. Wymiary opon na osi 4…

1.9.13. Osie bliźniacze (tak/nie) na osi 4…

1.9.14. Numer certyfikacji opony na osi 4…

1.9.15. Określony współczynnik oporu toczenia wszystkich opon na osi 4…

1.9.16. Skrót danych wejściowych dotyczących opony i informacji wejściowych dotyczących osi 4…

1.10. Specyfikacje systemów pomocniczych

1.10.1. Technologia wentylatora chłodzącego silnik…

1.10.2. Technologia pompy wspomagania…

1.10.3. Układ elektryczny

1.10.3.1. Technologia alternatora (konwencjonalna, inteligentna, brak alternatora)…

1.10.3.2. Maksymalna moc alternatora (inteligentny alternator) (kW)…

1.10.3.3. Zdolność magazynowania energii elektrycznej (inteligentny alternator) (kWh)…

1.10.3.4. Światła do jazdy dziennej LED (tak/nie)…

1.10.3.5. Reflektory samochodowe LED (tak/nie)…

1.10.3.6. Światła pozycyjne LED (tak/nie)…

1.10.3.7. Światła hamowania LED (tak/nie)…

1.10.3.8. Oświetlenie wewnętrzne LED (tak/nie)…

1.10.4. Układ pneumatyczny

1.10.4.1. Technologia…

1.10.4.2. Przełożenie sprężarki…

1.10.4.3. Inteligentny system sprężania…

1.10.4.4. Inteligentny system regeneracji…

1.10.4.5. Sterowanie zawieszenia pneumatycznego…

1.10.4.6. Układ dozowania odczynnika (oczyszczanie spalin)…

1.10.5. Układ HVAC

1.10.5.1. Numer konfiguracji układu…

1.10.5.2. Typ pompy ciepła do chłodzenia przedziału kierowcy …

1.10.5.3. Typ pompy ciepła do ogrzewania przedziału kierowcy …

1.10.5.4. Typ pompy ciepła do chłodzenia przedziału pasażerskiego …”;

1.10.5.5. Typ pompy ciepła do ogrzewania przedziału pasażerskiego …

1.10.5.6. Moc pomocniczego urządzenia grzewczego (kW)…

1.10.5.7. Oszklenie zespolone (tak/nie) …

1.10.5.8. Regulowany termostat chłodziwa (tak/nie)…

1.10.5.9. Regulowane pomocnicze urządzenie grzewcze…

1.10.5.10. Wymiennik ciepła gazów odlotowych silnika (tak/nie)…

1.10.5.11. Oddzielne kanały rozprowadzania powietrza (tak/nie)…

1.10.5.12. Elektryczna nagrzewnica wodna

1.10.5.13. Elektryczna nagrzewnica powietrza

1.10.5.14. Inna technologia grzewcza

1.11. Ograniczenia momentu obrotowego silnika

1.11.1. Ograniczenie momentu obrotowego silnika na pierwszym biegu (% maksymalnego momentu obrotowego silnika)…

1.11.2. Ograniczenie momentu obrotowego silnika na drugim biegu (% maksymalnego momentu obrotowego silnika)…

1.11.3. Ograniczenie momentu obrotowego silnika na trzecim biegu (% maksymalnego momentu obrotowego silnika)…

1.11.4. Ograniczenie momentu obrotowego silnika na … biegu (% maksymalnego momentu obrotowego silnika)

1.12. Nowoczesne systemy wspomagania kierowcy (ADAS)

1.12.1. System wyłączania-włączania silnika podczas postojów pojazdu (tak/nie)…

1.12.2. System eco-roll bez systemu wyłączania-włączania silnika (tak/nie)…

1.12.3. System eco-roll z systemem wyłączania-włączania silnika (tak/nie)…

1.12.4. Tempomat przewidujący (tak/nie)…

1.13. Specyfikacje układu lub układów maszyny elektrycznej

1.13.1 Model…

1.13.2. Numer certyfikacji

1.13.3 Typ (PSM, ESM, IM, SRM)…

1.13.4. Położenie (GEN 1, 2, 3, 4)…

1.13.5. -

1.13.6. Liczba w położeniu…

1.13.7. Moc znamionowa (kW)…

1.13.8. Maksymalna moc ciągła (kW)…

1.13.9. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy zużycia mocy elektrycznej…

1.13.10. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych…

1.13.11. Model ADC…

1.13.12. Numer certyfikacji ADC…

1.13.13. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy strat ADC (wartości standardowe / pomiar)…

1.13.14. Przełożenie ADC…

1.13.15. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych dotyczących dodatkowych części układu przeniesienia napędu…

1.13.16. Ograniczenia doładowania …

1.14. Specyfikacje zintegrowanego elektrycznego mechanizmu napędowego (IEPC)

1.14.1 Model…

1.14.2. Numer certyfikacji…

1.14.3. Moc znamionowa (kW)…

1.14.4. Maksymalna moc ciągła (kW)…

1.14.5. Liczba biegów…

1.14.6. Najniższy całkowity współczynnik przełożenia (najwyższe przełożenie razy przełożenie osi, w stosownych przypadkach)…

1.14.7. Wyposażony w mechanizm różnicowy (tak/nie)…

1.14.7a. Silniki napędzające bezpośrednio piastę koła (tak/nie) …

1.14.8. Opcja certyfikacji stosowana do generowania mapy zużycia mocy elektrycznej…

1.14.9. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych…

1.15. „Specyfikacje układów magazynowania energii wielokrotnego ładowania – akumulator

1.15.1 Model…

1.15.2. Numer certyfikacji…

1.15.3. Napięcie znamionowe (V)…

1.15.4. Całkowita zdolność magazynowania energii (kWh)…

1.15.5. Całkowita moc użytkowa w symulacji (kWh)…

1.15.6. Metoda certyfikacji (pomiar, wartości standardowe) …

1.15.7. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych…

1.15.8. StringID (-)…

1.16. Specyfikacje układów magazynowania energii wielokrotnego ładowania – kondensator

1.16.1. Model …

1.16.2. Numer certyfikacji …

1.16.3. Kapacytancja (F) …

1.16.4. Minimalne napięcie (V) …

1.16.5. Maksymalne napięcie (V) …

1.16.6. Skrót danych wejściowych i informacji wejściowych …

1.16.7. Metoda certyfikacji (pomiar, wartości standardowe) …

1.17. Specyfikacje układu lub układów ogniw paliwowych

1.17.1. Model …

1.17.2. Numer certyfikacji …

1.17.3. Metoda certyfikacji (pomiar, wartości standardowe) …

1.17.4. Moc znamionowa (kW) …

1.17.5. Liczba …

2. Charakterystyka zadania i wartości zależne od obciążenia

2.1. Parametry symulacji (dla każdego profilu zadań i kombinacji obciążenia, w przypadku OVC-HEV oddzielnie w trybie rozładowania, trybie ładowania podtrzymującego i ważonym, w przypadku OVC-FCHV oddzielnie w trybie rozładowania i trybie ładowania podtrzymującego)

2.1.1. Profil zadań…

2.1.2. Obciążenie (zgodnie z definicją zawartą w narzędziu symulacyjnym) (kg)…

2.1.2a. Liczba pasażerów…

2.1.3. Masa całkowita pojazdu w symulacji (kg)…

2.1.4. Tryb zewnętrznego ładowania pojazdu (tryb rozładowania, tryb ładowania podtrzymującego, ważony)…

2.1.5. Podgrupa pojazdów podstawowych …

2.2. Osiągi pojazdu podczas jazdy i informacje do celów przeprowadzenia kontroli jakości symulacji

2.2.1. Średnia prędkość (km/h)…

2.2.2. Minimalna prędkość chwilowa (km/h)…

2.2.3. Maksymalna prędkość chwilowa (km/h)…

2.2.4. Maksymalne opóźnienie (m/s2)…

2.2.5. Maksymalne przyspieszenie (m/s2)…

2.2.6. Procentowy udział czasu jazdy przy pełnym obciążeniu…

2.2.7. Całkowita liczba zmian biegów…

2.2.8. Całkowita przebyta odległość (w km)…

2.2.9. Średnia sprawność skrzyni biegów (%) …

2.2.10. Średnia sprawność osi (%) …

2.3. Zużycie paliwa oraz zużycie energii (według rodzaju paliwa i energii elektrycznej) oraz wyniki w zakresie emisji CO2 (łącznie)

2.3.1. Zużycie paliwa (g/km)…

2.3.2. Zużycie paliwa (g/t-km)…

2.3.3. Zużycie paliwa (g/p-km)…

2.3.4. Zużycie paliwa (g/m3-km)…

2.3.5. Zużycie paliwa (l/100km)…

2.3.6. Zużycie paliwa (l/t-km)…

2.3.7. Zużycie paliwa (l/p-km)…

2.3.8. Zużycie paliwa (l/m3-km)…

2.3.9. Zużycie energii (MJ/km, kWh/km)…

2.3.10. Zużycie energii (MJ/t-km, kWh/t-km)…

2.3.11. Zużycie energii (MJ/p-km, kWh/p-km)…

2.3.12. Zużycie energii (MJ/m3-km, kWh/m3-km)…

2.3.13. CO2 (g/km)…

2.3.14. CO2 (g/t-km)…

2.3.15. CO2 (g/p-km)…

2.3.16. CO2 (g/m3-km)…

2.3.17. Zużycie paliwa i energii przez pomocnicze urządzenie grzewcze w przypadku pojazdu bezemisyjnego (g/km, g/p-km, l/100km, l/p-km, MJ/km, MJ/p-km) …

2.3.18. CO2 pomocniczego urządzenia grzewczego w przypadku pojazdu bezemisyjnego (g/km, g/p-km) …

2.3.19. Współczynnik użyteczności …

2.4. Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną i zasięg bez generowania emisji (na początku i pod koniec okresu eksploatacji)

2.4.1. Rzeczywisty zasięg z rozładowaniem (km)…

2.4.2. Równoważny zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km)…

2.4.3. Zasięg bez generowania emisji CO2 (km)…

2.4.4. Zasięg przy zasilaniu wodorem (km) ...

3. Informacje o oprogramowaniu

3.1. Wersja narzędzia symulacyjnego (X.X.X)…

3.2. Data i godzina symulacji…

3.3. Skrót kryptograficzny informacji i danych wejściowych narzędzia symulacyjnego dotyczących pojazdu podstawowego (w stosownych przypadkach)…

3.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta pojazdu podstawowego (w stosownych przypadkach)…

3.5. Skrót kryptograficzny dokumentacji pojazdu wygenerowanej przez narzędzie symulacyjne (w stosownych przypadkach)…

3.6. Skrót kryptograficzny informacji i danych wejściowych narzędzia symulacyjnego…

3.7. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta…

CZĘŚĆ II

Emisje CO2 generowane przez pojazd i zużycie paliwa przez pojazd – dokumentacja dla klientów

Narzędzie symulacyjne generuje dokumentację informacyjną przeznaczoną dla klientów, zawierającą co najmniej następujące informacje, jeśli mają one zastosowanie dla danego pojazdu lub etapu certyfikacji:

1. Dane dotyczące pojazdu, części, oddzielnego zespołu technicznego i układów

1.1. Dane dotyczące pojazdu

1.1.1. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)…

1.1.2. Kategoria pojazdu (N2, N3, M3)…

1.1.3. Konfiguracja osi…

1.1.4. Maksymalna masa całkowita (t)…

1.1.5. Grupa pojazdów zgodnie z załącznikiem I…

1.1.5a. (Pod)grupa pojazdów w zakresie norm emisji CO2…

1.1.5b. Całkowita moc napędowa istotna w kontekście podziału na podgrupy ...

1.1.6. Nazwa i adres producenta…

1.1.7. Model…

1.1.8. Skorygowana rzeczywista masa (kg)…

1.1.10. Bezemisyjny pojazd ciężki (tak/nie)…

1.1.11 Hybrydowy pojazd ciężki z napędem elektrycznym (tak/nie)…

1.1.12 Pojazd dwupaliwowy (tak/nie)…

1.1.12a. Odzysk ciepła odpadowego (tak/nie)…

1.1.13. Kabina sypialna (tak/nie)…

1.1.14. Struktura hybrydowego pojazdu elektrycznego (np. P1, P2)…

1.1.15. Struktura pojazdu wyłącznie elektrycznego (np. E2, E3)…

1.1.15a. Struktura pojazdu hybrydowego zasilanego ogniwami paliwowymi (np. F2, F3) …

1.1.16. Doładowywany zewnętrznie (tak/nie)…

1.1.17. -

1.1.19. Technologia stosowana w pojazdach wyłączona z art. 9…

1.1.20. Klasa autobusu (np. I, I+II itp.)…

1.1.21. Łączna liczba zarejestrowanych pasażerów…

1.1.22. Numer homologacji typu pojazdu …

1.2. Dane dotyczące części, oddzielnych zespołów technicznych i układów

1.2.1. Moc znamionowa silnika (kW)…

1.2.2. Pojemność silnika (l)…

1.2.3. Rodzaj paliwa (olej napędowy CI/sprężony gaz ziemny PI/skroplony gaz ziemny PI)…

1.2.4. Wartości związane z przekładnią (pomiar / wartości standardowe)…

1.2.5. Typ przekładni (SMT, AMT, APT, brak)…

1.2.6. Liczba biegów…

1.2.7. Zwalniacz (tak/nie)…

1.2.8. Przełożenie osi…

1.2.9. Średni współczynnik oporu toczenia wszystkich opon pojazdu silnikowego:…

1.2.10a. Wymiary opon na każdą z osi pojazdu silnikowego…

1.2.10b. Klasa lub klasy efektywności paliwowej opon zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2020/740 na każdą z osi pojazdu silnikowego…

1.2.10c. Numer certyfikacji opony na każdą z osi pojazdu silnikowego…

1.2.11. System wyłączania-włączania silnika podczas postojów pojazdu (tak/nie)…

1.2.12. System eco-roll bez systemu wyłączania-włączania silnika (tak/nie)…

1.2.13. System eco-roll z systemem wyłączania-włączania silnika (tak/nie)…

1.2.14. Tempomat przewidujący (tak/nie)…

1.2.15 Całkowita znamionowa moc napędowa układu lub układów maszyn elektrycznych (kW)…

1.2.16 Całkowita maksymalna ciągła moc znamionowa układu lub układów maszyn elektrycznych (kW)…

1.2.17 Całkowita pojemność magazynowa układu magazynowania energii wielokrotnego ładowania (kWh)…

1.2.18 Użyteczna pojemność magazynowa układu magazynowania energii wielokrotnego ładowania w symulacji (kWh)…

1.2.19. Całkowita znamionowa moc układu lub układów ogniw paliwowych (kW) …

1.3. Konfiguracja urządzenia pomocniczego

1.3.1. Technologia pompy wspomagania…

1.3.2. Układ elektryczny

1.3.2.1 Technologia alternatora (konwencjonalna, inteligentna, brak alternatora)…

1.3.2.2 Maksymalna moc alternatora (inteligentny alternator) (kW)…

1.3.2.3 Zdolność magazynowania energii elektrycznej (inteligentny alternator) (kWh)…

1.3.3. Układ pneumatyczny

1.3.3.1 Inteligentny system sprężania…

1.3.3.2 Inteligentny system regeneracji…

1.3.4. Układ HVAC

1.3.4.1 Konfiguracja układu…

1.3.4.2 Moc pomocniczego urządzenia grzewczego (kW)…

1.3.4.3 Oszklenie zespolone (tak/nie)…

2. Emisje CO2 generowane przez pojazd i zużycie paliwa przez pojazd (dla każdego profilu zadań i kombinacji obciążeń, w przypadku OVC-HEV oddzielnie w trybie rozładowania, trybie ładowania podtrzymującego i ważonym, w przypadku OVC-FCHV oddzielnie w trybie rozładowania i trybie ładowania podtrzymującego)

2.1. Parametry symulacji

2.1.1 Profil zadań…

2.1.2 Masa użyteczna (kg)…

2.1.3 Informacje o pasażerach

2.1.3.1 Liczba pasażerów w symulacji … (-)

2.1.3.2 Masa pasażerów w symulacji … (kg)

2.1.4 Masa całkowita pojazdu w symulacji (kg)…

2.1.5. Tryb zewnętrznego ładowania pojazdu (tryb rozładowania, tryb ładowania podtrzymującego, ważony)…

2.2. Średnia prędkość (km/h)…

2.3. Wyniki w zakresie zużycia paliwa oraz zużycia energii (według rodzaju paliwa i energii elektrycznej)

2.3.1. Zużycie paliwa (g/km)…

2.3.2. Zużycie paliwa (g/t-km)…

2.3.3. Zużycie paliwa (g/p-km)…

2.3.4. Zużycie paliwa (g/m3-km)…

2.3.5. Zużycie paliwa (l/100km)…

2.3.6. Zużycie paliwa (l/t-km)…

2.3.7. Zużycie paliwa (l/p-km)…

2.3.8. Zużycie paliwa (l/m3-km)…

2.3.9. Zużycie energii (MJ/km, kWh/km)…

2.3.10. Zużycie energii (MJ/t-km, kWh/t-km)…

2.3.11. Zużycie energii (MJ/p-km, kWh/p-km)…

2.3.12. Zużycie energii (MJ/m3-km, kWh/m3-km)…

2.4. Wyniki w zakresie emisji CO2 (w przypadku każdego profilu zadań i kombinacji obciążenia)

2.4.1. CO2 (g/km)…

2.4.2. CO2 (g/t-km)…

2.4.3. CO2 (g/p-km)…

2.4.5. CO2 (g/m3-km)…

2.4.6. Zużycie paliwa i energii przez pomocnicze urządzenie grzewcze w przypadku pojazdu bezemisyjnego (g/km, g/p-km, l/100km, l/p-km, MJ/km, MJ/p-km) …

2.4.7. CO2 pomocniczego urządzenia grzewczego w przypadku pojazdu bezemisyjnego (g/km, g/p-km) …

2.4.8. Współczynnik użyteczności …

2.5. Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (na początku i pod koniec okresu eksploatacji)

2.5.1. Rzeczywisty zasięg z rozładowaniem (km)…

2.5.2. Równoważny zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km)…

2.5.3. Zasięg bez generowania emisji CO2 (km)…

2.5.4. Zasięg przy zasilaniu wodorem (km) …

2.6. Wyniki ważone

2.6.1. Indywidualne emisje CO2 (g/t-km) …

2.6.2. Indywidualne zużycie energii elektrycznej (kWh/t-km)…

2.6.3. Średnia wartość masy użytecznej (t)…

2.6.4. Indywidualne emisje CO2 (g/p-km) …

2.6.5. Indywidualne zużycie energii elektrycznej (kWh/p-km)…

2.6.6. Średnia liczba pasażerów (p)…

2.6.7. Rzeczywisty zasięg z rozładowaniem na początku i pod koniec okresu eksploatacji (km) …

2.6.8. Równoważny zasięg przy zasilaniu energią elektryczną na początku i pod koniec okresu eksploatacji (km) …

2.6.9. Zasięg bez generowania emisji CO2 na początku i pod koniec okresu eksploatacji (km) …

2.6.10. Zasięg przy zasilaniu wodorem (km) …

2.6.11. CO2 (g/km) …

2.6.12. CO2 (g/m3-km) …

2.6.13. Zużycie paliwa (g/km) …

2.6.14. Zużycie paliwa (g/t-km) …

2.6.15. Zużycie paliwa (g/p-km) …

2.6.16. Zużycie paliwa (g/m3-km) …

2.6.17. Zużycie paliwa (l/100 km) …

2.6.18. Zużycie paliwa (l/t-km) …

2.6.19. Zużycie paliwa (l/p-km) …

2.6.20. Zużycie paliwa (l/m3-km) ...

2.6.21. Zużycie energii (MJ/km, kWh/km) …

2.6.22. Zużycie energii (MJ/t-km) …

2.6.23. Zużycie energii (MJ/p-km) …

2.6.24. Zużycie energii (MJ/m3-km, kWh/m3-km) …

3. Informacje o oprogramowaniu

3.1. Wersja narzędzia symulacyjnego…

3.2. Data i godzina symulacji…

3.3. Skrót kryptograficzny informacji i danych wejściowych narzędzia symulacyjnego dotyczących pojazdu podstawowego (w stosownych przypadkach)…

3.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta pojazdu podstawowego (w stosownych przypadkach)…

3.5. Skrót kryptograficzny informacji i danych wejściowych narzędzia symulacyjnego dotyczących pojazdu…

3.6. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta…

3.7. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla klientów…

CZĘŚĆ III

Emisje CO2 generowane przez pojazd i zużycie paliwa przez pojazd – dokumentacja pojazdu w przypadku ciężkich autobusów

W przypadku ciężkich autobusów dokumentację pojazdu tworzy się w celu przekazania odpowiednich danych wejściowych, informacji wejściowych i wyników symulacji do kolejnych etapów certyfikacji zgodnie z metodą opisaną w pkt 2 załącznika I.

Dokumentacja pojazdu zawiera co najmniej następujące informacje:

1. W przypadku pojazdu podstawowego:

1.1. Dane wejściowe i informacje wejściowe określone w załączniku III dla pojazdu podstawowego, z wyjątkiem: odwzorowywania zużycia paliwa przez silnik; współczynników korekcji silnika WHTC_Urban, WHTC_Rural, WHTC_Motorway, BFColdHot, CFRegPer; cech charakterystycznych przemiennika momentu obrotowego; map strat dotyczących przekładni, zwalniacza, napędu kątowego i osi; map zużycia mocy elektrycznej przez układy z silnikiem elektrycznym oraz zintegrowane elektryczne układy przeniesienia napędu; parametrów strat energii elektrycznej w przypadku układu magazynowania energii wielokrotnego ładowania; odwzorowania zużycia paliwa w przypadku układu ogniw paliwowych

1.2. W odniesieniu do każdego profilu zdań i warunku obciążenia:

1.2.1. Masa całkowita pojazdu w symulacji (kg)…

1.2.2. Liczba pasażerów w symulacji (-)…

1.2.3. Zużycie energii (MJ/km)…

1.3. Informacje o oprogramowaniu

1.3.1. Wersja narzędzia symulacyjnego…

1.3.2. Data i godzina symulacji…

1.4. Skróty kryptograficzne

1.4.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta pojazdu podstawowego…

1.4.2. Skrót kryptograficzny dokumentacji pojazdu…

2. W przypadku każdego pojazdu pośredniego, kompletnego lub skompletowanego

2.1. Dane wejściowe i informacje wejściowe określone w załączniku III dla pojazdu kompletnego lub skompletowanego, które zostały dostarczone przez konkretnego producenta

2.2. Informacje o oprogramowaniu

2.2.1. Wersja narzędzia symulacyjnego…

2.2.2. Data i godzina symulacji…

2.3. Skróty kryptograficzne

2.3.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji pojazdu…